der richtige Radwechsel

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		Ein Radwechsel kann jeden treffen und es ist auch keine große Sache! Selbstverständlich können sie sich auch zurücklehnen, via Telefon den Pannendienst anrufen, welche gerne und je nach Buchungslage auch umgehend kommt. Doch, aufbauend auf einer Checkliste, in Verbindung mit einem gewissen Maß an "wollen" ist der Wechsel eines Autorades keine "Hexerei" und haben sie dies vollbracht, steigt das Selbstbewusstsein, das Herz klopft aufgeregt voll Freude und Zeit haben sie, gegenüber des Wartens auf den freundlichen Pannenhelfer, auch gespart.
		Ablaufgerechte Checkliste:

	Radwechsel aufgrund einer Panne:
	Autobahn	auf dem Pannenstreifen halten (ist ein Parkplatz in nächster Nähe - diesen anfahren) Warnblinkanlage einschalten Warnweste anziehen In Richtung des nachkommenden Verkehrs ist, in einem Abstand von ca. 200 - 250 m vom defekten Auto, ein Pannendreieck aufzustellen.
	Freilandstraße	An geeigneter Stelle, soweit wie möglich, am rechten Fahrbahnrand halten. Warnblinkanlage einschalten Warnweste anziehen In Richtung des nachkommenden Verkehrs ist, in einem Abstand von ca. 130 - 150 m vom defekten Auto, ein Pannendreieck aufzustellen.

Die weitere Checkliste / Ablauf gilt, egal ob es sich um eine Panne oder den Wechsel von Sommer- auf Winterreifen bzw. umgekehrt, handelt.
	Reserverad bzw. beim saisonellen Radwechsel Winter- oder Sommerrad vorbereiten Profiltiefe messen Sommerreifen mindestens 1,6 mm (über 2/3 der Lauffläche gemessen) Winterreifen mindestens 4 mm (über 2/3 der Lauffläche gemessen)
	Wo sind die Ansetzpunkte für den Wagenheber? Dies ist in der Betriebsanleitung ihres Autos nachzulesen.
	Wagenheber bereitlegen Standard-Autowagenheber (wo der sich befindet, in der Betriebsanleitung nachlesen) Rangierwagenheber
	Auto gegen Abrollen sichern Handbremse anziehen Gang einlegen (1. oder Rückwärtsgang) Keil unter ein Rad der Seite legen, die der zu wechselnden Seite gegenüber liegt.


	etwaige Rad-Zierkappen entfernen
	Schlüssel für Radmutternschloss bereitlegen (Sicherungsschloss für Alufelgen)
	Radmuttern vorab lockern
	Wagenheber ansetzen und Wagen hochheben
	Radmuttern abschrauben
	Rad abheben
	Abgenommenes Rad, zur Sicherung, neben dem Wagenheber unter das Auto schieben. Sollte der Wagenheber aus irgend einem Grund wegrutschen oder nachgeben, fällt das Auto nicht auf die Bremsscheibe bzw. Bremstrommel, sondern lediglich auf das untergeschobene Rad. Dies beugt etwaigen teuren Reparaturen vor.
	Gewinde der Radmuttern bzw. Radbolzen mit einem dünnen Fettfilm überziehen. Das schont das Gewinde, beugt weitestgehend anrosten vor, sodass beim nächsten Radwechsel die Radmuttern bzw. Radbolzen wieder leicht entfernt werden können. ACHTUNG - keinen Fettfilm auf den Konus der Radmuttern bzw. Radbolzen aufbringen.
	Reserverad / Winterrad / Sommerrad aufsetzen
	Alle Radmuttern aufsetzen und in gekreuzter Richtung leicht (3 - 4 kg) anziehen.
	Das, unter das Auto geschobene Rad entfernen und das Auto langsam, mittels des Wagenhebers, absenken.
	Radmuttern festziehen entweder mit dem Bordwerkzeug (für Unterwegs und dem Notfall geeignet) Kreuzschlüssel (für Stahlfelgen) Drehmomentschlüssel (auf alle Fälle für Alufelgen, jedoch natürlich auch für Stahlfelgen geeignet - hier kann das Anzugsmoment eingestellt werden) Das notwendige Anzugsmoment entnehmen sie bitte der Betriebsanleitung.
	Nach etwa 10 km den festen Sitz der Radmuttern / Radbolzen kontrollieren und gegebenenfalls korrigieren (nachziehen).
	etwaige Rad-Zierkappen aufsetzen
	Verfügt der Ersatzreifen nicht über den richtigen Reifendruck, ist dieser bei der unmittelbar nächsten Tankstelle zu korrigieren (falscher Reifendruck kann gefährlich sein). Wie hoch der richtige Reifendruck sein muss ist, in der Betriebsanleitung oder auf einem Aufkleber, am Auto angegeben. Dieser befindet sich entweder auf der Innenseite des Tankdeckels oder auf der Türfüllung der Fahrertüre oder auf der, fahrerseitig gelegenen, B-Säule.

Abschließend noch ein Rat:

Fahren sie die ersten km nach einem Radwechsel, egal ob sie diesen selbst durchführen oder in einer Fachwerkstätte durchführen lassen, besonders aufmerksam. Richten sie hierbei ihre Aufmerksamkeit besonders auf das Lenkrad. Selbiges kann zu "flattern" (zittern) beginnen. Häufig tritt dieser Umstand bei Geschwindigkeiten im Bereich der 100 km/h auf. D.h. nicht, dass es nicht auch in besonderen Fällen bei geringeren Geschwindigkeiten auftreten kann. Fakt ist auf alle Fälle, wenn es auftritt, sollten sie unverzüglich stehen bleiben und noch einmal den richtigen und exakten Sitz der Radmuttern / Radbolzen überprüfen. Ist diese Überprüfung unauffällig, fahren sie unverzüglich in die nächste Fachwerkstätte und lassen das "Flattern" abklären. Möglicherweise handelt es sich um eine Unwucht, welche nicht ungefährlich ist und zusätzlich auch zu Beschädigungen am Auto führen kann (Fahrwerk, der Bremsweg verlängert sich, Radlager nehmen schaden, ...).